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Antriebsritzel
Das Antriebsritzel überträgt die Motorkraft über die Antriebskette auf das Hinterrad. Je nach Anzahl der Zähne eines Ritzel wird das Übersetzungsverhältnis beeinflusst, d.h. kleine Ritzel mit weniger Zähnen verbessern die Beschleunigung, vermindern aber die Höchstgeschwindigkeit (pro Zahn etwa 2 - 3 KM/H ) . Daraus folgt, dass große Ritzel mit mehr Zähnen zwar das Beschleunigungsvermögen etwas herabsetzen, aber im Endeffekt eine höhere Geschwindigkeit erzielen.
Ab Werk war die KR51 und alle KR51/1 - Modelle beim kleinen Antriebsritzel(vorderes) mit 14 Zähnen und beim Mitnehmer (hinten) mit 34 Zähnen ausgestattet.
Die KR51/2 -Serie besaß beim kleinen Antriebsritzel serienmäßig 15 Zähne und beim Mitnehmer ebenfalls 34 Zähne.
Für besonders bergige Regionen ist es möglich, das Antriebsritzel gegen ein kleineres Ritzel mit einem Zahn weniger zu verwenden. Solch ein Umbau ist legal.
Nicht möglich und illegal ist hingegen der Umbau auf größere Ritzel. Dies fällt unter Tuning, wodurch die ABE erlischt.